6月25日,京东商城旗下快递公司江苏京东信息技术有限公司,正式拿到了快递牌照。刘强东通过微博宣布,京东快递将在8月底正式开放。
诡异的是,既然京东物流尚无法满足自营业务需求,京东却还迫不及待地宣布,要在8月底开放物流。
有业内人士猜测,京东自营业务增长趋缓,而物流布局摊子铺得过大,有可能面临物流“吃不饱”的状况,开放物流的目的是消耗多余运力。公开数字显示,京东最近几年的销售额增速,从前几年的200%以上,下滑到了去年的100%左右,预计今年有可能小于70%.
不管是“吃不下”还是“吃不饱”,京东目前都亟需大笔资金来完成此前对物流行业的布局。据媒体报道,京东对外高调宣称的五大一级物流中心实际上除沈阳大仓外,京东目前的仓储仍多租用,但仅此已经耗去京东10亿人民币。被刘强东寄予厚望的“亚洲一号”,在几番炒作之后却因资金问题一直无法开工。
京东商城方面也表示,公司计划未来三年投资50亿-60亿人民币进行物流建设,预计在5年时间最终耗资150亿-200亿元,把所有的物流体系建设完成。
资金成为京东版的阿喀琉斯之踵。刘强东此前表示,截至2011年底,京东商城的现金余额约为10亿美元。按照当前的物流投入和亏损速度,这笔钱可能甚至无法支撑到2013年。
有业内人士指出,京东物流有可能通过分拆整合,与京东开放平台打包独立融资,甚至率先独立上市,作为京东商城在整体IPO之前的一个融资渠道。尽管物流公司在资本市场估值更低,但这或可缓解京东的燃眉之急。
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